成田エクスプレス、長野電鉄に「移籍」（読売新聞）

　長野電鉄（長野市）は、首都圏と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の車両（２５３系）をＪＲ東日本から譲り受け、来年春から特急として走らせる。

　同電鉄によると、導入するのは、１９９１年から成田空港と横浜、新宿などの駅を結んで走っていた２編成計６両。廃車予定だったものを買い取り、長野電鉄で約５０年間使用した特急の後継として活用する。

　寒冷地を走るためヒーターを増強したり、ワンマン運転に合わせて改造したりして、長野線の長野―湯田中駅（長野県山ノ内町）間約３３キロを５０分前後で結ぶ。

　同電鉄はこれまで、営団地下鉄（現・東京メトロ）時代の日比谷線や東急田園都市線、小田急ロマンスカー（１００００系）など、首都圏で活躍した中古車両を再利用し、鉄道ファンや観光客らの人気を集めた。同電鉄は「成田エクスプレスは内装も豪華。ぜひ乗りに来てほしい」とＰＲしている。

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アスベスト研究拠点、専門医ら設立 大学も連携「すき間ない救済」（産経新聞）

　大阪・泉南地域などアスベスト（石綿）による健康被害者が多い関西で患者を発掘しようと、泉南アスベスト訴訟にかかわった専門医らが６月３日、アスベスト被害の研究拠点を大阪に設立する。疫学調査や健康診断のほか、経験が浅い医師にレントゲンの画像診断方法などを伝え、医療技術の向上をめざすという。

　設立するのは、アスベスト被害の調査研究を行うＮＰＯ法人「職業性疾患・疫学リサーチセンター」（東京）の関西支部（東大阪市）。泉南訴訟で原告側証人を務めた「みずしま内科クリニック」（同市）の水島潔院長（４９）の呼びかけに大阪、兵庫、京都の建設労働組合などが協力。疫学調査には立命館大学も加わり、連携を強めることで関西全体の被害者の掘り起こしを進める。

　研究拠点では治療のほか、専門医の育成にも力を入れる方針。石綿に起因する胸膜の症状の診断は専門医でも難しい。また石綿肺と肺結核のレントゲン画像は酷似しているため、経験の浅い医師は見落としがちになる。そこで、専門医がほかの医師とともにレントゲンやＣＴ（コンピューター断層撮影）の画像診断を行うことで読影技術の向上を図るという。

　水島院長は「大学などとも情報を共有しながら研究を進めていく。多くのデータを蓄積することで、泉南訴訟で敗訴した近隣暴露者らを含め、すき間のない救済を目指したい」と話している。

　泉南地域のアスベスト禍をめぐっては、大阪地裁が今月１９日、国に対し、対策を怠ったことが被害を拡大させたとして責任を認め、工場労働者や遺族ら２６人に計４億３５００万円を支払うよう命じる判決を言い渡した。原告団は国に控訴しないよう求めている。

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